Alejandro Matheu Escamilla: red de contratos millonarios y financiamiento político en Guatemala

Una serie de transferencias por Q112.27 millones destinadas a la ampliación de la pista del aeropuerto de San José, en Escuintla, ha puesto en el centro de la polémica al contratista Alejandro Matheu Escamilla, vinculado a irregularidades financieras y a estructuras de poder en al menos dos gobiernos.

La investigación de la Intendencia de Verificación Especial (IVE) documenta que Q39.1 millones fueron transferidos desde la constructora Carmor, responsable de la obra, hacia cuentas de empresas relacionadas con Matheu Escamilla, incluyendo Transportes Estratégicos, S.A. y Supervisión, Construcción y Mantenimiento (SCM).

“El flujo de fondos en estas compañías evidencia una posible estratificación de fondos públicos, una práctica asociada al lavado de dinero”, indicó la IVE en su informe de 2023.

Nexo con gobiernos anteriores y consolidación de poder, vínculos durante el gobierno de Jimmy Morales

Desde 2005, SCM inició sus contratos con el Estado, pero fue en 2018, bajo la dirección del entonces ministro de Comunicaciones José Luis Benito, cuando sus negocios se dispararon. Entre 2018 y 2021, SCM acumuló Q976.5 millones en contratos de obra pública, un promedio de Q244.14 millones anuales.

Durante la gestión de Morales, circulaban fotografías de Matheu Escamilla junto a Benito en eventos de caballos pura sangre, evidenciando cercanía personal y profesional que, según analistas, facilitó adjudicaciones millonarias.

Continuidad bajo el gobierno de Alejandro Giammattei

El medio salvadoreño El Faro reveló en 2022 que durante la campaña presidencial de Giammattei en 2019, Matheu Escamilla estuvo vinculado al financiamiento de la candidatura a través de un aporte de Q20 millones negociado con Benito.

El testigo bajo reserva judicial detalló que el dinero provenía de sobornos vinculados a anticipos de obra pública, y que Giammattei se comprometió a garantizar la continuidad de contratos y pagos a empresas relacionadas, beneficiando directamente a SCM y a otras firmas de Matheu Escamilla.

“El compromiso incluía adjudicaciones de al menos 12 proyectos viales, por un monto superior a Q1,471 millones, durante el primer año de gobierno”, indicó el testimonio.

Escándalos y derrumbes en obras adjudicadas

En julio de 2021, un derrumbre en una carretera de San Marcos, obra adjudicada a SCM por Q252.41 millones, provocó la muerte de al menos seis personas al quedar vehículos soterrados.

El hecho evidenció la falta de supervisión y los riesgos de los proyectos adjudicados a empresas vinculadas a Matheu Escamilla, quien mantuvo contratos millonarios incluso en contextos de riesgo y tras investigaciones previas de corrupción.

El caso de Alejandro Matheu Escamilla evidencia cómo un contratista puede interconectar fondos públicos millonarios, influencias políticas y adjudicaciones de obras estratégicas, generando un esquema que involucra corrupción, financiamiento de campañas y riesgo a la vida de ciudadanos en obras mal supervisadas.

El seguimiento de estas investigaciones, tanto por la IVE como por el Ministerio Público, será clave para determinar responsabilidades y fortalecer los mecanismos de control y transparencia en Guatemala.